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对各种"事故"的解读~~占星学大辞典系列之II

事故(预先倾向):
基本理论。

开始的时候应该先考虑到以下的这些主宰星:

火星-天王

火星-土星

火星-太阳

火星-月亮

土星-天王

土星-太阳

土星-月亮

天王-太阳

天王-月亮

 

同时还包括:

火星-海王

火星-冥王

土星-海王

土星-冥王或者天王-冥王

 

当三大主要凶星(土星,火星,天王星)中的一个或数个在第1或第8宫上升星座或命主星呈现不良相位时,危险会相对加大。在某些情况下,某些带有凶煞属性的恒星也可能介入。

 

但无论怎样,当以上所述的一切呈现于出生星盘时还并不足以说明他们能带来噩运。只有在该个体生命中正好遇上了一系列不和谐的,能够影响到生死的“顺行”时才会准确。行运中经常会出现一 系列连贯的不祥影响,但我个人认为单靠它们自己是不足以结束一个个体的生命的。或许下面这些数据并不是完全没意义的:法国的事故死亡率不超过总死亡率的 6%,而其中将近35%属于车祸。

事故(实践性理论):
查理斯.E.卡特(Charles E. Carter)曾发布过一本英文作品,名为《事故星相学》(《The Astrology of Accidents》),其中列举了168件全面例证。

 

通过统计筛选出最容易引发事故的因素,其中包括:

上升星座在狮子座,天秤座,或射手座;

太阳在金牛座,

月亮在巨蟹座

水星白羊

金星在射手座,

火星在处女座,

木星在双鱼座,

土星在摩羯座

 

我们所挑的只是其中最显著的几个。这些实例中,黄道的射手座行星聚集最多。在关于行星所在宫位的统计中,第4宫和第12宫行星最多。

 

在关于相位的统计中,在数个例证星盘中,合相或两颗行星相聚在15°到20°之间时,会引起不良后果。特别是:

太阳-火星,

太阳-海王星

水星-火星

和天王-火星之间。

 

需要特别注意的是,土星与太阳之间的合相并没有表示出任何发生事故的征兆,而是表现在他们之间的其它角度上,如:70°,105°,110°。我们在本文中不可能把Carter著作中的重点都压缩出来,推荐感兴趣的同学参阅他的作品。

 

然而,有一点必须提及,这位作者的一些论调是与传统数据完全背道而驰的。实际上,射手座在这个课题中是个非常凶的星座,其原因就在于这个星座中所包含的一颗凶煞恒星:安塔尔斯(Antares),貌似在事故方面起到了非常主导的作用。

事故(深度研究:关于61起事故的分析):
在这之中包含了21个空难事故者,Henri J.Gouchon将他们的行星位置公布在了《年度星相简报》法语版的第61页中的一个表格里。40起车祸。

 

其目的旨在于照出这些个体出生星盘中的共同特点,尤其是通过理论上的频率对照或其它数据寻找出其中的共同负面影响。

 

在行星分配方面,我们无法观察到缓慢行星的影响,原因在于这些事故者的出生日期在时间上相聚不是太远,不足以观测。于是在这里我们只注意火星,太阳,金星,水星,和月亮的位置。并得到了以下结论:

 

61起事故的快行星位置统计表

 

水瓶座:36颗行星
摩羯座:35颗行星
射手座:31颗行星
白羊座:29颗行星
双子座:28颗行星
金牛座:24颗行星
巨蟹座:22颗行星
处女座:22颗行星
狮子座:21颗行星
天蝎座:20颗行星
天秤座:20颗行星
双鱼座:17颗行星

 

一眼看去,最显眼的就是三个连续的星座:射手,摩羯,水瓶。后面两者可以归因于它们的主宰行星:土星和天王星,而对于射手座来说,通过类推,第9宫,关系到长途旅行的宫。(当然也有可能归因于赤纬,在这种情况下,南赤纬距离越大的就越无害,但这始终只是一个假设。)

 

在白羊座方面没什么好多说的,双子座也因为它对旅行的影响,不需要多提。但天蝎座却要说一说,一个有着坏名声的星座却被归列于事故影响力最弱的星 座之一

 

值得注意的一点就是从巨蟹头到天蝎尾间一段150°的数据下滑,从而有可能指出除了星座本身以外,黄道上本身或多或少有事故倾向的区域。亦或许这 也是赤纬的问题?这种观点则来源与双鱼座,事故率相对最少的星座,它和木星间的主宰被主宰关系值得注意。

行星在地面事故与航空事故中的分配:

 

地面 航空
白羊座 24 5
金牛座 18 6
双子座 19 9
巨蟹座 15 7
狮子座 14 7
处女座 9 13
天秤座 10 10
天蝎座 9 11
射手座 20 11
摩羯座 22 13
水瓶座 26 10
双鱼座 14 3

 

这些数据在统计方面并没有什么很大价值(因为61名个体实在是太少了),但是,却可以表现出某些有趣的层面,比如说,有大量的空难,行星们都位于处女座(由于技术学术上的失误吗?),另一方面,天蝎也是空难多余地面事故(或许也是因为技术知识面和冒险精神,但相反地,白羊座只有5起空难。而按理说应该至少是天蝎的双倍)。我们在金牛座,巨蟹座,双鱼座反而找到了传统学说理论上的验证,也就是说,它们对空难影响力弱是很正常的。

 

至于分析行星们所在的宫位,则可以算上所有的行星,虽然需要注意的是,缓慢行星们:天王,海王,冥王的介入或许会扰乱这次的评估,并使它更加困难。不过这里仅仅是评测一个倾向或提示,并在其它工作上对我们起到某些相关的帮助。

 

以下是10大行星在12宫内的分配比例:

 

第10宫:63颗星
第9宫:58颗星
第6宫:55颗星
第7宫:54颗星
第3宫:53颗星
第4宫:51颗星:
第8宫:51颗星
第12宫:58颗星
第2宫:46颗星
第11宫:44颗星
第1宫:44颗星
第5宫:42颗星

 

基 本平均频率是51,也就是说,它们之间的差别并不是太大。不过,我们要在这里突出一下第10宫奇特的“绝大多数”。(难道是因为事故中也有几个名人加 入?);另一方面,使我们感到满意的第9宫,旅行宫,与第3宫一样,也被列入行星最多的行列。至于第6宫与第7宫这两部分,可以把它们其它方面的含义拿来 做关联,比如疾病,受伤与外科手术。另外我们还看到了第1宫的效应,通过它表现出来的低数值。

 

关于每颗行星在不同宫位中的效用,有以下几点值得一提:

 

对于太阳来说,在第7,第8,和第11宫会轻度主宰事故,在第6宫则会减少事故发生率。
对于冥王星,在第9宫与第10宫轻度主宰事故,第11宫减少事故发生率。
对于海王星,在第9宫和第10宫轻度主宰事故,第1宫减少事故发生。
对于天王星,在第12宫和第3宫轻度主宰,在第10宫减弱。
对于土星,在第9宫和第3宫轻度主宰事故,在第2,第8,第12宫减弱。
对于木星,在第4,第8,第9,第10宫轻微主宰事故,在第11宫和第2宫衰弱。
对于火星,在第10宫和第12宫轻度主宰事故,在第2宫和第7宫衰弱。
对于金星,在第6宫与第7宫轻微主宰事故,在第3宫和第12宫衰弱。
对于水星,在第7宫和第8宫轻微主宰事故,在第5宫和第9宫弱。
对于月亮,在第5,第6,第12宫轻微主宰事故,在第1宫和第4宫减少事故发生率。

 

由于这个话题关系到致命的事故,所以出生盘中的月亮往往在第6宫(11/61个例子),第12宫(8个例子),和第5宫(8个例子)时代表着特别的危机,也因此将我们的眼光引向了第5宫和第6宫这个区域。至于第3宫和第9宫,月亮落入的频率并不是很特殊。在第4宫时危险会相对减少,因为第4宫联系到了巨蟹座。第8宫方面,貌似也没什么特别值得突出的数据。

 

水星与金星落入第3宫或第9宫,仿佛起到了保护者的作用;

火星似乎在第7宫和第8宫时缺乏了它的危险度,

土星在落入第8宫和第12宫时也会降低 危险度。

 

总的来说,这些结论,有些部分与传统相符,也有另外一部分完全背离传统理论,同时也无法在现有的理论中找到它们的影子。比如月亮,它在各个宫中的 分布并不应该表明什么大的问题,不过貌似当它落入第5宫,第6宫和第12宫时会增加事故的发生率,同时在落入第3宫和第9宫后,在事故方面并没有什么特殊的代表意义。

(责任编辑:admin)


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