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在占星学的运势预测上，有一基本观念──即任何一种基于天文星象之移动，以及在历经检验后证实有其效用性，而所总结得出的运势论断系统，皆可用以作为运势论断之用。

一、可独立进行论断的占星推运系统

包括印度的期间系统、汉堡占星学派的太阳弧向运系统、返照系统、大运和中运两系统。在期间系统上，由于有划分成主期间、次期间、更次期间等层次，所以通常是可独立进行论断。汉堡占星学派的太阳弧向运系统，可透过中点和均点的运用，更为缩小观察的时间范围，所以也可独立进行论断。

二、不可独立进行论断的占星推运系统

包括推运系统和行运系统。这两种系统时常是连结在一起的，因为在两者的交会下，可让时间范围更形缩小。一般来说，在论断时间有限的情况下，占星家通常会舍弃行运，而仅用推运或一般的太阳弧向运来作论断。至于行运，由于不具备诠释外在环境及个性调整的作用，以及其所涉及的事件发生之时间性的范围过大，所以通常不可独立进行论断；也因此，在进行出生时间修正的应用上，行运并不能发挥作用。倘若要勉强采用行运系统来进行独立论断的话，那幺观察的重点必须落置在本命、行运及日运命度和日运天顶所形塑而成的中点情况上，不然许多重要征象会被忽略，以及时间的落差过大。

当然，不管是采用独立系统，或进行系统论断的整合，本命盘皆是运势预测的主要考量。

三、占星推运论断步骤

1、确立所使用的运势预测系统，以及最足以凸显该系统之预测作用的行星

每一个系统皆有其观察重点所在的主要行星，并且需注意行星本身所代表的时间落差值。

2、确立真实命度及真实天顶的所在位置

必须先进行天体弧的修正，才能精确得知运势预测所需要的命度及天顶位置。随着年龄的愈形增长，所需要修正的弧度就愈大。在不同的天体坐标下，命度、天顶和行星彼此之间的度数差距是有所不同的。

3、确立平行相位与反平行相位

这样才能知道行星彼此之间的真实相位关系。

4、确定形成合相的关系

不管是四个基本点或行星，在预测上是以合相为主，其它相位关系为辅。而在相位关系上，是以运势之四个基本点及行星与本命盘之间的相位关系为主，而以运势之四个基本点及运势行星之间的相位关系为辅。

5、进行系统的整合论断

为了更精确取得预测结果，可透过以上的四个步骤，并结合两种或两种以上的系统，来进行更详尽的推论。

四、如何使用Transit行运和Progress次限推运进行整合论断

打开一般谈论有关Transit论断的占星书籍，可发现这样的现象：似乎 Transit的论断，主要指的是天上星体在某一特定时刻下，与本命盘上的宫位和行星彼此之间所产生的互动，并依此来推论个人在这一特定时刻下，所可能发生的事。也因此，整本书无非是在说明两个要点：

一是Transit的行星落入本命盘上的宫位所产生的影响，

二是Transit 的行星与本命盘上的行星彼此之间的形成相位关系所产生的影响。

基本上，这样的推论方式是没错的，但这无疑地会引发疑问：是否两个人在某一特定时刻下，拥有相同的Transit行星－Natal宫位或Transit行星－Natal行星的关系，就会发生相同的事件？或者说这两个人将在某一特定时刻下拥有某方面的相同命运？答案应该说是只对了大约百分之二十。因为在这里，并没有对Transit做比较严格的定义。如果能从更严格的角度来看，那么有关Transit的论断涵义，是应该这样定义：

所谓的Transit，指的是透过当下行星与本命盘所形成的互动关系，在优先法则及行星移动速度有别的前提下，针对一生当中所可能发生的事情，进行该事情的过程的具体化预测。

第一，当下指的是某一特定时刻、特定地点。Transit的原义就是当下，也因此Transit可用来论断年运、月运、日运、时运，甚至分运、秒运。

第二，Transit不能单独成立，因为在当下的占星命盘上，地球上的每一个人将拥有相同的行星位置(因所处地点的不同，宫位会有所差异)。因此，Transit的论断是必须与本命盘进行互动的，而这也是Transit论断的主要依据。

第三，所谓的优先法则，主要有2点：

1.是本命盘

2.是Progression盘

换言之，缺乏Natal和Progression这两项要素，Transit不足以成立。而优先法则的最主要表现，就是凡是本命盘上没有呈现的事情，只有Transit上的依据是不足以让事情发生的。同Progression乃是Natal的运势趋向的大环境，因此是Transit的论断前提。

基于此，Transit的论断观察重点有2点：

1.是Transit行星与Natal之间的互动，

2.是Transit行星与Progression之间的互动。如果在这两项情形下，Transit呈现出同一事件征兆，那么可说是事件发生的机率很高。

第四，行星移动速度有别，是用来界定Transit行星之影响力的强弱。通常移动速度快的行星，因为作用力短暂，除非配合其它有力的影响征兆来搭配，不然常被认为为是不重要的。而移动速度慢的行星，由于长时间老是停留在某一移动范围内，甚至只是来回移动着，所以重要性也因此而降低。一般来说，在Transit的论断上，以火星、木星和土星最具影响力的象征性，因此在论断时应该扣紧这三颗行星。

第五，一生中可能发生的事情，指的是本命盘上所具有事情征兆。这主要呈现在两方面：一是本命盘上行星的落入宫位，二是本命盘上行星彼此之间的相位关系。其中，又以后者较为重要。比如说，本命盘上的天王星与水星形成刑克，有发生交通(水星)意外(天王星)的可能，那么到底那一时刻的危机性最高呢？可说当火星刑克或合相于天王星时，是最需要注意的时刻。也因此，如果本命盘上没有天王星与水星之间的刑克的话，那么表示事件论断的前提没有成立，可转以普遍的心理变化来作论断。

第六，事情的过程，指的是扣紧本命盘上的某一特定征兆，然后透过Transit，来观看这个特定征兆的演变过程。比如说，月亮落入第二宫，又受到土星的刑克，在钱财方面可能多所波动及困境。基于此，如果要论断此人在当年、当月或一生当中的钱财变化过程，就必须扣紧Transit行星与月亮和土星之间的相位关系，以及Transit行星的落入第二宫。

第七，具体化的论述，指的是Transit展现了具体化Natal和Progression的可能。可以这么说，Natal和Progression就好是一个人一生命运趋势的架构、骨干，而Transit就是血肉，足以确实地形塑出命运的样貌。

总之，Transit是不能单独来作论断的，不能仅凭着Transit的某一颗行星的刑克到本命盘上的某一颗行星，就论断为事情的发生。同样举上面的例子来作说明。

假如Transit天王星与Natal的水星相互刑克，并不能直接论断为可能发生意外。因为Natal的水星可能落入与交通无关的宫位，也可能没有发生交通意外的相位征兆。比如说，Natal的水星与火星形成刑克，这是一种争吵的征兆；也因此，当Transit天王星刑克到Natal的水星时，争吵的征兆乃是论断的前提，于是可论断为与某人突然发生争吵。

因此，在应用Transit来作论断时，应该先以本命盘为主，以确定事件的属性和范围，这就构成了四个征兆来源：

第一，Transit行星───Natal行星落入宫位(事件的征兆来源之一)。

第二，Transit行星───Natal行星与行星相位(事件的征兆来源之二)。

第三，Transit行星───Progression行星落入宫位(事件的征兆来源之三)。

第四，Transit行星───Progression行星与行星相位(事件的征兆来源之四)。

在此，Progression是Natal后续演变的大环境，具有与Natal相等的事件影响力。

于是，如果以上的四种情形，在第一和第二项中，以及在第三和第四项中，各有一种征兆产生，那么会提升事件发生的可能性。其中，又以第二项和第四项比较重要。此外，基于行星移动的规律性，Transit与Natal之间的互动，也构成了一生当中的某些阶段性的划分，足以凸显一生当中的危机与转机。

五、行运与本命行星相位列表如下

(转引自Modern Transits,by Lois M. Rodden,1978 AFA,P4～5)

以上Transit土星和Natal土星形成合相或刑克的当年，是灾难或死亡的高峰时期，也就是一般习俗中所提及的需要多加注意事故发生的岁数。

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